無感支付這么火，到底啥叫無感？

無感支付的概念最近大火，到底啥叫無感，可能有些人還不是能完全理解。今天就詳細(xì)給大家解釋下，啥叫無感支付，無感停車又是啥。

簡單說，無感完全可以從字面上來理解，就是沒有感覺，或者說沒多少感覺。讓支付環(huán)節(jié)完全秒化（1-2秒可以看作是無感的一個標(biāo)準(zhǔn)），不作為一個獨立的環(huán)節(jié)出現(xiàn)，沒有為支付而出現(xiàn)的專門操作動作。

那現(xiàn)在已經(jīng)普及的微信支付寶掃一掃支付，算不算無感支付呢？

當(dāng)然是不算的，因為你要把手機掏出來，要掃一掃對方的二維碼，或是調(diào)出支付二維碼讓對方掃一掃，這個過程其實你是很有感覺的。你需要有掏手機，打開微信或支付寶，調(diào)出掃一掃或支付二維碼這些專門動作。

雖然比起現(xiàn)金支付，這已經(jīng)方便與省時很多了，但還沒到秒化與無動作的境界。你不能只算掃碼時間，還要算掏手機，調(diào)出相應(yīng)頁面及手機對準(zhǔn)的時間。

如果反映在停車場景，縱使實現(xiàn)了微信支付寶支付，除了與手機相關(guān)的動作，還要包括停車，開窗，關(guān)窗，重新踩油門的時間。則耗時更長，動作更多，更不能算無感。

人臉識別，或刷臉支付，實際是一種無感支付，或代表著無感支付的一個方向。

第一，人臉識別從抬頭看鏡頭，到支付成功，基本是1-2秒的事。雖然反應(yīng)慢的好幾秒也有可能，但起碼當(dāng)前的技術(shù)做到1-2秒是沒問題的。

第二，人臉識別僅需看一下鏡頭，是一個輕微的不能再輕微的動作，僅需抬一下眼和幅度極小的對正一下。當(dāng)然，也有人會說，再輕微，那也算是有一個專門的動作啊，我還是多少有點感覺啊。

好吧，我只能說徹底的無感是不存在的，買單本身是一個需要確認(rèn)知道的環(huán)節(jié)。但這已接近無感了，或者說，以1-2秒的標(biāo)準(zhǔn)，極其輕微的動作，接近無感的買單感覺，就可以看作是無感支付了。

當(dāng)然，現(xiàn)在的刷臉支付，還需要在硬件上先確定是微信，還是支付寶。所以現(xiàn)有的刷臉支付，還不是完全的無感支付。但其實刷臉支付后續(xù)，完全可以讓用戶先行設(shè)置這張臉默認(rèn)的是支付寶，還是微信，則可真正進入到無感支付體驗。

另外馬爸爸建設(shè)的無人超市，是可以自帶刷臉識別功能的，并統(tǒng)一默認(rèn)為支付寶，消費者進入商場那一刻，即完成識別過程。將支付環(huán)節(jié)的識別，融合在進門與出門的識別功能上。讓消費者不掏手機不掃碼，出門直接扣款，則真正意義上實現(xiàn)了無感支付。

人臉識別+微信/支付寶綁定+免密設(shè)置，則可實現(xiàn)日常購物消費的無感支付。

對于停車來說，無感支付則是，車牌識別+微信/支付寶綁定+免密設(shè)置，可實現(xiàn)無感支付停車?；蛘吒鼫?zhǔn)確說，實現(xiàn)無感支付停車收費。

在進入停車場停車的場景中，有一道必要的流程，就是在道閘處進行計時收費。 ·

傳統(tǒng)操作，甚至現(xiàn)在很多停車場還在用的，是人工收費?！?/p>

車主在道閘處將車停下，拿出錢，交給收費員（還大概率存在開車窗關(guān)車窗的可能），收費員可能還要找零，不找零也要開票據(jù)，你要接票據(jù)，然后開閘，車主再重新將車啟動。這其中，車主拿錢，收費員找零開票往往最耗費時間。所以人工收費耗時比較長，一般要耗時30秒才能完成。導(dǎo)致高峰時間，許多小區(qū)、商場及景區(qū)，停車出入口往往大排長龍。 ·

后面有了微信支付寶掃一掃支付的無人值守?！?/p>

車主停車后，掏出手機用微信或支付寶掃一掃，即可完成停車交費。省去了車主找錢和收費員找零開票的環(huán)節(jié)。無人值守讓停車交費的時間縮短到10-15秒，但因為車輛停車，再啟動，及等待開閘的時間，掃一掃的操作，比其它場景下微信支付寶買單的耗時還是要長。 ·

現(xiàn)在則有了無感停車，或無感支付停車，·

將停車付費的時間節(jié)約，發(fā)揮到了極致。車輛行駛到閘機口，車主無需將車停下，只需稍稍放緩車速，閘機掃描裝置便能自動識別車牌號碼，立即抬桿，車主順勢通過，然后微信支付寶自動扣費。

簡單說，無感停車做到了“車牌識別—抬桿—通過—扣費”四個環(huán)節(jié)同步進行，并且省掉了停車，再啟動兩個耗時環(huán)節(jié)，讓整個停車收費操作縮短到了2秒。

而對車主來說，僅僅只有將車速略微放緩這一輕微動作。而且本身進出停車場時車速就不高，車主始終保持的是一種常態(tài)駕駛感覺，沒有因為停車付費而多出的其它操作動作，讓駕駛中斷，所以接近無感。

識別與扣費同步，并且識別融合到其它非支付環(huán)節(jié)中。如商場，識別結(jié)合到進出門身份識別；停車場，識別融合到抬桿環(huán)節(jié)中；支付不再作為一個單一的流程出現(xiàn)，則就是無感支付的無感體驗。

從30秒左右的人工收費，到10-15秒的無人值守，再到2秒的無感停車，是技術(shù)的巨大進步，更是效率的提升。它意味著停車出入口大排長龍等待收費的情況將不再出現(xiàn)，物業(yè)公司在停車場的運營成本也將大大降低。

tag:

上一篇： 沒有了

下一篇： 銅陵車牌識別系統(tǒng)一體機

安徽快馬是專業(yè)從事停車場系統(tǒng)、人臉識別系統(tǒng)、車牌識別系統(tǒng)及車位引導(dǎo)等的高科技企業(yè)，歡迎新老顧客電話咨詢采購。以先進的技術(shù)為基礎(chǔ)，以客戶的需求為向?qū)?，以?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、長期的質(zhì)保、合理的價格以及及時的售后服務(wù)，成為廣大客戶的首選廠商。在我們長期的堅持和努力下，KM停車場管理系統(tǒng) 于2014年榮獲“中國一卡通百強之十大停車場”的光榮稱號。我司主營產(chǎn)品：智能一卡通、通道閘系列、停車場系統(tǒng)、車牌自動識別系統(tǒng)、智能派車系統(tǒng)、車輛圖像系統(tǒng)、單通道紅綠燈控制系統(tǒng)、車位引導(dǎo)系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)等多種優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。無感停車做到了“車牌識別—抬桿—通過—扣費”四個環(huán)節(jié)同步進行，并且省掉了停車，再啟動兩個耗時環(huán)節(jié)，讓整個停車收費操作縮短到了2秒。 快馬科技主要從事閉路監(jiān)控、防盜報警、樓宇對講、門禁考勤系統(tǒng)、停車場管理、遠(yuǎn)程會議等系列產(chǎn)品的銷售以及相關(guān)工程的設(shè)計安裝。 在弱電領(lǐng)域中享有較高的聲譽，我們可以為醫(yī)院、工廠、高速公路、賓館、學(xué)校、政府部門和小區(qū)提供網(wǎng)絡(luò)及綜合布線系統(tǒng)、閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，防盜報警系統(tǒng)，門禁考勤系統(tǒng)，停車場管理系統(tǒng)，視頻會議系統(tǒng)等相關(guān)領(lǐng)域的設(shè)計方案和工程安裝。